o NO(g) produzido, quando um combustível é queimado em presença de ar, com uma chama quente, nos motores dos veículos, não apresenta nenhum risco como poluente atmosférico.

na combustão incompleta, dentro dos motores dos veículos, os produtos gasosos liberados para a atmosfera são, exclusivamente, dióxido de carbono e vapor de água.

os veículos automotores, movidos a combustíveis fósseis, não contribuem com o aumento dos poluentes atmosféricos, responsáveis pela chuva ácida e pelo efeito estufa.

o conversor catalítico, colocado antes do tubo de escape, no sistema de exaustão dos veículos automotores, transforma o monóxido de carbono em CO₂(g) e o NO(g) em N₂(g) e O2(g), evitando a poluição do ar atmosférico.

quando da transformação do NO(g) em N₂(g), ocorre, no interior do conversor, reação de oxidação do nitrogênio, enquanto que, para o CO(g) se transformar em CO₂(g), ocorre uma reação de redução do carbono.