a expansão da rede ferroviária, em relação às décadas anteriores, como medida prioritária para a redução de custos.

o investimento maciço em hidrovias, em função do Mercosul, embora o custo do transporte fluvial de cargas supere o do transporte ferroviário. 

o descaso com a modernização de seus portos marítimos, considerados os mais baratos do mundo para o transporte de carga internacional. 

subaproveitamento das potencialidades naturais do país, pois em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário, mais caro, supera o fluvial. 

a opção pela rodovia como principal meio de transporte de carga, seguindo o padrão dominante nos EUA, Japão e Europa Ocidental.