Os pilotos de aviões de caça se preocupam quando têm que fazer curvas muito fechadas. Isto ocorre devido ao fato do corpo do piloto ficar submetido à aceleração centrípeta, com a cabeça mais próxima do centro de curvatura. Esta situação faz com que a pressão sanguínea no cérebro do piloto diminua, o que pode levar à perda das funções cerebrais causada pela hipóxia (baixo teor de oxigênio causado por problemas na circulação). Quando o módulo da aceleração centrípeta é 2g ou 3g, onde ᡙ é o valor da aceleração da gravidade, o piloto se sente pesado. Por volta de 4g, a visão do piloto passa para preto e branco e se reduz à “visão de túnel”. Se a aceleração é mantida ou aumentada, o piloto deixa de enxergar e, logo depois, ele perde a consciência, numa situação conhecida como g ─ LOC, da expressão em inglês “g ─ induced loss of consciousness”, ou seja, “perda de consciência induzida por g”. Considere a situação de um piloto de caça cuja aeronave inicia um círculo horizontal com uma velocidade escalar igual a 500m/s e, 20s mais tarde, completa a metade do círculo horizontal com a mesma velocidade escalar. A partir dessas informações, podemos afirmar que o módulo da aceleração centrípeta, em unidades de g, a que ficou submetida a cabeça do piloto foi de: